Hyundai сохранит в своих высокопроизводительных моделях N механическую трансмиссию.
Ряды “заряженных” моделей с тремя педалями на мировом рынке неуклонно сокращаются. У более мощных версий модели Volkswagen Golf — дизельного GTD и электрифицированного GTE МКПП заменили на “робот” DSG, и только GTI. Еще используют 6-ступенчатую МКПП в качестве трансмиссии такие бренды, как Honda и Ford в своих моделях Civic Type R, Focus ST и Fiesta ST.
Hyundai пока тоже придерживается консервативных взглядов в отношении своих “горячих” хэтчбеков, хотя и признает, что популярность АКПП с каждым годом растет, и оставляет “механику” на выбор в моделях i30 N, а также i20 N.
