Британская Rolls-Royce Motor Cars снова занялась кузовостроением.
Компания открыла соответствующее подразделение Coachbuild department для клиентов, которые хотят нечто особенное.
На это решение компанию, вероятно, подвигла модель Sweptail с причудливым кузовом, построенным в единственном экземпляре, а также богатое наследие в деле кузовостроения, основными вехами которого стали Phantom I (1926 год), 17EX (1928 год), Phantom II Continental Drophead Coupe (1934 год), Phantom VI (1972 год) и Sweptail (2017 год).
Гендиректор компании Торстен Мюллер-Отвос считает, что, отказавшись от монокока, Rolls-Royce вновь обретает свободу создания практически любой формы кузова, что значительно повышает возможности персонализация, которая является главной фишкой британцев.
