Падение спроса на новые автомобили заставляет российских производителей сокращать производственные мощности.
Подобные антикризисные меры вполне логично приводят к простоям конвейеров и вынужденному сокращению рабочих часов у сотрудников предприятий. Некоторые автозаводы (в частности, ГАЗ) уже со следующего месяца переходят на четырехдневную рабочую неделю.
Пока «на плаву» без резкого сокращения трудозатрат остаются УАЗ, «Автотор», «Мазда Соллерс», СП по производству Hyundai и Nissan, а также Тульский автозавод и Подмосквное предприятие по локальному производству моделей Mercedes-Benz.
